印度尼西亚承诺归还搁浅的难民船

周四，印度尼西亚渔民和海军官员将一艘漏水的船拖上岸，船上载有 100 多名罗兴亚难民，此前政府撤销了先前关闭搁浅船只的决定。

反思是一个罕见的好消息的例子 主要是无国籍的少数民族 其成员多年来一直在逃离缅甸的迫害和孟加拉国的贫困。 数百名罗兴亚人在尝试类似旅行时丧生。

周日，渔民在苏门答腊岛西北端的亚齐省海岸附近发现了这艘船。 人权组织后来说，有 120 人因此被困，其中大多数是妇女和儿童。

当地渔民兼船长巴德鲁丁·尤尼斯（Badruddin Younes）在接受采访时说：“他们的发动机爆炸了，船漏水，风浪大。” “另一个问题是船上有很多孩子。”

亚齐的官员周二表示，他们将帮助修理这艘船，并为乘客提供食物和药品，但不允许它上岸。 “罗兴亚人不是印度尼西亚公民，我们甚至不能把他们作为难民带进来，”海军官员迪安·苏里安西亚 (Dian Suriansiah) 说， 路透社通讯社. “这符合政府政策。”

人权组织做出让步，敦促政府尊重国际难民协议和当地法规，这些协议和当地法规要求政府营救其船只在印度尼西亚水域有沉没风险的难民。 联合国难民署表示已呼吁印度尼西亚允许该船立即停靠。

中央政府官员周三表示，这艘船终将被允许停靠。

官员告诉美联社，难民能够在周五午夜后不久下船。 海军发言人劳迪·霍尔普上校告诉美联社，恶劣的天气和强浪减缓了救援速度。

政府难民工作组负责人激进分子维贾亚周四在电话中表示，政策改变是“以人道的名义”进行的。

“这个决定是在考虑到船上难民所经历的紧急情况后做出的，”他说，并补充说，当他们的船抛锚时，他们正试图抵达马来西亚。

但印度尼西亚慈善机构 Geutanyoe 基金会的 Reza Maulana 表示，他认为政府只是在倡导团体的压力下做出让步。 “政府从一开始就知道这一点，但没有采取任何行动，”他补充说。

近年来，数以千计的罗兴亚人尝试穿越安达曼海进行危险的航行。 2017 年后人口涌入增加，超过四分之三的罗兴亚人逃离 种族清洗运动 在缅甸。

如今，许多罗兴亚人从孟加拉国出发，他们经常去那里 他们住在狭窄肮脏的营地 被山体滑坡和火灾轰炸，人口贩卖和家庭暴力很普遍。

他们的目的地通常是马来西亚，在那里他们可以作为未注册工人找到工作。 他们中的许多人在海上抵达印度尼西亚后前往那里。

但多年来，东南亚各国政府的官员和海军一直阻止一些罗兴亚难民的船只上岸。 最近，他们引用了与 Covid 相关的边境限制。

在一些情况下，载有罗兴亚人的船只正在载运罗兴亚人 在公海漂流 从地面上取下后。 去年，孟加拉国海岸警卫队的官员救出了一艘这样的船，并在船上发现了数百名被人口走私者关押的营养不良和脱水的人。

联合国难民事务高级专员最近对 2020 年 1 月至今年 7 月期间对罗兴亚人的六次已知致命飞行进行了分类，并表示它们共导致 220 人死亡。 其中 3 次在印度尼西亚结束，2 次在孟加拉国结束，1 次在马来西亚结束。

机构 他在报告中说 随着难民在开阔水域中处于不确定状态的时间更长，此类航行的死亡率正在上升。 该机构表示，他们的船只往往装备简陋，基本物资供应不足，并且配备了一群虐待乘客的走私船员。

亚齐的渔民是东南亚少数欢迎罗兴亚人的渔民之一。

去年 6 月，一艘载有近 100 名难民的失事渔船在该县登陆，几个月后又一艘更大的船载有近 300 名在海上生活了近七个月的人。 国际特赦组织对来自当地渔民而不是印度尼西亚官员表示失望 拯救第二艘船.

“政府，而不是个人，应该拯救这些生命，”该组织在印度尼西亚的执行董事奥斯曼哈米德当时表示。

周四，政府难民工作队的维贾亚先生说，获救的船上乘客将接受健康检查，并在海军将他们安全运送到亚齐后安置在避难所。

“至于他们去第三国，我们将求助于难民署，”他补充说。 “希望马上就到。”