由于光环驾驶舱要求，一级方程式车手在可怕的撞车事故中幸存下来

如果不是部分封闭的钛合金装置在他的赛车驾驶舱周围形成了一层保护层，一级方程式车手周冠宇可能不会活到今天。 周日，在英国大奖赛的第一圈发生可怕的事故后，楚认为这种保护装置，被称为电晕，挽救了他的生命， 大部头书 美国有线电视新闻网.

“我很好，一切都清楚了。光环拯救了我这一天，”楚周日在推特上发了一张自拍。 “谢谢大家的好消息！”

Cho是参与第一次转弯事故的几名司机之一，他看到他的阿尔法罗密欧翻转并滑过赛道，然后撞上围栏。 这气场在驾驶舱周围形成部分保护，防止楚受重伤。

根据 美国有线电视新闻网：

Cho的车最终夹在轮胎挡泥板和护栏之间，以保护球迷。 汽车位置的尴尬性质意味着它需要一段时间才能将其取出。

在碰撞过程中与 Cho 沟通过的梅赛德斯车手乔治·拉塞尔（George Russell）在车停下后立即下车跑去查看 Cho。

这位新秀是第一位中国一级方程式车手，最终被拍到被急救医务人员抬上担架，随后在医疗中心接受了评估。

彼得·J·福克斯/盖蒂图片社摄

F1 于 2018 年推出的电晕最初受到一些车手的抵制——尽管许多车手认为它挽救了他们的生命。 概念 2015 年泄露，在印地赛车手贾斯汀威尔逊在一场比赛中头部撞到残骸后死亡。 （许多其他 F1 和印地赛车手已经死亡 在类似事件中.)

Halo最初是由梅赛德斯-奔驰赛车运动设计的，但国际汽联接手了开发过程，并在秋季开始了一轮测试。 其他设计 已经过测试， 包含 类似的设计建议 来自红牛车队。

F1 是最著名的赛车系列，许多人都希望它在该领域引领潮流，并且在某些方面确实如此。 F1 原本打算在 2017 年引入这项运动的光环座舱，但 计划延迟，引用了实施要求的“相对较短的时间框架”。 光晕终于在次年推出。 电动方程式赛车系列也是如此 包括光环驾驶舱 在赛车中 – 包括一些 LED 装饰。

驾驶舱 Halo 因其破坏美学的能力而激怒了一些赛车运动爱好者。 但是，当您以 200 英里/小时的速度急转弯时，只要轻轻碰一下保险杠就会让赛车在空中旋转，这种气场可以决定生死。