石化产品带动中国90%的石油需求增长

去年，彭博社预测全球能源危机，在能源界引起不小的轰动。 道路燃料需求将达到顶峰 2027 年。 据彭博社报道，道路燃料需求将达到每天 4900 万桶的历史最高水平，并在三年后进入最终下降阶段。 彭博社表示，电动汽车的快速普及、共享出行和不断提高的燃油效率是石油市场最大的熊市催化剂，预计到 2040 年，电动汽车将使石油需求增加 2000 万桶/日，是目前估计的 10 倍。

据彭博社报道，美国和欧洲对道路运输的汽油和柴油的需求已经达到顶峰，中国今年也将达到顶峰。 与此同时，印度的需求将在 2030 年代开始下降。

2024 年第一季度即将过去，所有人的目光都集中在全球最大的化石燃料消费国：中国。 受春节假期燃料需求增加的推动，1 月和 2 月中国原油进口同比增长 5.1%。 根据 路透社计算 根据中国海关总署报告的数据。 2024年前两个月，中国的石油库存总计从去年同期的1040万桶/日增至1074万桶/日。 然而，1 月至 2 月的数据显示，原油流入量较 2023 年 12 月的 1,139 万桶/日大幅放缓。 尽管近年来中国炼油商在价格相对较低的情况下增加了采购量，但很难预测未来几个月的需求情况。 当油价攀升至每桶 80 美元以上时，油价踩了刹车。 相关：路透社调查显示欧佩克三月份减产

中国的石油市场受到能源专家的密切关注，不仅因为其庞大的规模，还因为中国正在进行的电动汽车革命。 国有企业董事长卢汝贯表示 中国石油天然气集团公司经济 ＆技术研究院， 电动汽车将迁移 今年原油需求量为2000万吨，占该国汽油和柴油消费量的10%。 1-2月，中国纯电动汽车销量增长18.2%。 成长夹 相比之下，2023 年为 20.8%。 然而，包括插电式混合动力汽车在内，中国新能源汽车销量在这两个月内增长了 37.5%，到 2023 年将增长至 36.2%。 新能源汽车占汽车总量的33.5%。 1-2月销售额同比增长28.3%。 此外，激烈的价格战导致一些电动汽车比预期更早达到与内燃机汽车的价格平价，这给石油需求带来了进一步的压力。

对于石油多头来说幸运的是，中国的电动汽车繁荣不足以摧毁石油需求增长，因为一个关键石油行业：石化产品的另一场繁荣。 预计未来几年中国的石油需求将继续增长，因为该国 积极支撑 其石化行业取代了来自日本、欧洲、韩国和波斯湾的进口需求。 新型私营炼油厂，例如 恒力石化 和 熔盛石化 他们起源于中国，花费数十亿美元建造专门生产化学品而不是汽油和柴油的工厂。 事实上，根据国际能源署的数据，2021年至2024年中国新增石油需求的90%将来自液化石油气、乙烷和石脑油等化学原料。 IEA指出，2019年至2024年间，中国新增的乙烯和丙烯产能将超过欧洲、日本和韩国目前产能的总和。 2018年至2023年间，仅中国的合成纤维产量就将增加2100万吨，足以每年纺制超过1000亿件T恤。

研究人员指出，这种向石化产品的转变可能会对气候产生重大影响，并可能导致排放量大幅下降。 虽然石油燃料必须燃烧，立即导致排放到大气中，但石化产品往往将碳锁定在其分子结构中。 易于回收。

证实了积极的论点，中国经济今年已经加速增长 更明亮的音符制造业、服务业均呈现正增长。 财新/标普全球中国制造业采购经理指数 no 3月51.1– 这是自 2023 年 2 月以来的最高水平 – 2 月份达到 50.9。 根据路透社的民意调查，经济学家此前预计该读数将达到 51。 50分是扩张与收缩的分界线。

Alex Kimani for Oilprice.com

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