中国承诺就欧盟对中国电动汽车加征关税采取“一切必要措施” – 爱尔兰时报

周三，欧盟委员会决定对中国电动汽车征收高达 38% 的额外临时关税，此举引发了北京方面的强烈反应。 中国商务部指责布鲁塞尔利用贸易问题作为武器并将其政治化，并承诺采取“一切必要措施”保护本国企业。

商务部表示：“欧方此举不仅损害中国电动汽车产业的合法权益，也将扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链和供应链。” “这将影响中欧双边经贸合作的氛围。此举不利于欧盟消费者自身的利益，也会危害欧盟自身的绿色转型以及全球绿色环保合作的大局。”气候变化，”他补充道。

这些额外关税是在对所有中国电动汽车征收 10% 标准税的基础上征收的，范围从市场领导者比亚迪的 17.4% 到上汽集团的 31.8%。 拥有瑞典汽车品牌沃尔沃的另一家中国大公司吉利生产的电动汽车将面临额外 20% 的关税。

此次额外关税是在对中国电动汽车行业补贴进行了长达数月的调查之后出台的，关税高于许多贸易专家的预期。 但这与拜登政府宣布的100%关税相去甚远，低于土耳其最近征收的40%关税。

重要的是，虽然额外关税将于 7 月 4 日起实施，但只有在今年晚些时候获得欧盟成员国政府以合格多数票批准后，这些关税才会成为永久性措施。 德国、瑞典和匈牙利已经表示反对，其他国家可能会投票反对法国和西班牙支持的措施。

中国对周三决定的反应可能取决于未来几个月欧盟内部展开的内部谈判。 北京希望证明，它能够打击痛处，而不会反应过度，从而削弱欧盟方面敦促克制的论点。

这表明，这一应对措施在地理和部门方面都有针对性，以最大限度地提高欧洲的政治影响力。 上个月，中国商务部致信欧盟贸易委员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯(Valdis Dombrovskis)，警告他这可能会影响航空和农业领域。

这次航班将损害对中国电动汽车征收关税的最有力支持者法国，北京方面已经对法国干邑白兰地是否具有不公平优势展开调查。

针对农产品将影响包括爱尔兰在内的几个欧盟成员国，但可能有助于动员政治上强大的农业游说团体反对电动汽车关税。

中国希望避免与欧盟发生贸易战，欧盟被认为不像美国那样对中国的利益怀有敌意，并且仍然是其最大的贸易伙伴。 只要欧盟能够保护其工业基础并确保在绿色技术领域占有一席之地，它也有兴趣阻止升级。

中国电动汽车生产商已经开始在欧洲设立制造工厂，效仿日本汽车制造商几十年前面临保护主义举措时所采取的模式。 更多此类举措可能有助于安抚北京的欧洲贸易伙伴，同时加深中国与欧盟之间的经济纠葛。