Boost 的电动自行车改装套件提供时尚、低调的动力

市场上有许多电动自行车改装套件，所有这些套件都提供了使现有车轮通电的方法。 Boost 以一种比其某些竞争对手更时尚、更简单的做事方式出现，成为一种选择。 几乎所有必要的设备都集成到定制的后轮毂电机中，而不是控制模块、电池硬件和霍尔效应传感器的电线。 与此同时，其他所有东西都包含在一个圆形电池组中，该电池组位于水壶架或类似的东西内，并用螺丝固定在管子底部。

例如，Swytch 向您出售定制的前轮以安装在您的自行车上，而 Boost 则一直安装到后轮。 这意味着初始安装会更加紧张，因为您需要添加卡带，将链轮安装到链轮上，并很好地完成所有模拟工作。 或者，你知道，如果你像我一样冒险，请当地自行车维修店的技术人员为你做这件事。 但是，在那之后，您需要做的就是将笼子拧到水壶架上，然后用拉链将一根从后轮连接到下管的电线系紧，一切就绪。

它没有屏幕，部分原因是所有扭矩传感器都内置在电机中，同时也有助于降低成本。 如果需要，用户可以连接到配套应用程序，在那里他们可以在 Eco 或 Boost 模式下调整动力辅助。 您还将获得一个短暂的加速选项，以帮助您远离交通，这会在很短的时间内加速引擎。 该应用程序还有一个仪表板模式，因此如果您将手机安装在车把上，您可以监控您的速度、距离和电池电量。

电池本身有一个隐藏在防尘盖下的 USB-A 端口，可让您在骑行时为设备充电或为 USB 供电的照明套件供电。

由于 Boost 今天是在英国的 Cycle Show 上推出的，所以我在打电话给涡轮教练的时候得到了试用。 我发现没过多久，Eco 模式提供的提升水平就足以让我每天穿过城镇。 激活增强模式后，很快就会感觉动力充足，只有在应对陡峭的山坡等情况时才需要这个选项。

在定价方面， 强化 它目前在英国有售，由当地自行车商店安装时售价 695 英镑。 如果您想自己安装，也可以花 645 英镑购买套件，尽管该公司还提供电机和电池套件供人们组装自己的轮子。 这绝对是电动自行车改装套件的一个有趣的转折点，我非常有兴趣在未来亲自尝试一下。