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在少数工人感染了 COVID-19 病毒后，中国卫生当局关闭了宁波-舟山出口港的一个集装箱码头，迫使数十艘船只排队等待对接。

一位港口官员说：“这些船只正在被调回，在码头的所有工人都经过测试之前，不会恢复工作。” 宁波是世界第四大集装箱港口，也是中国汽车零部件、电子产品和家居用品等出口产品的主要门户。

在 5 月份深圳盐田港爆发 Covid-19 病毒后，港口瓶颈再次考验着全球供应链，在 6 月的大部分时间里，码头都处于关闭状态或以 30% 的运力运行。 这导致货物运输长期延误，有超过 350,000 个集装箱被扣留。

德国集装箱运营商赫伯罗特在一份客户咨询报告中表示：“由于这次突然停航，我们预计您计划的航行会延迟，这可能会影响您的货物计划。”

其他经常在宁波停靠作为从亚洲到欧洲的贸易航线一部分的运营商，包括法国的达飞轮船、中国的中远航运和台湾的长荣海运，正在将船只转移到上海。

疫情导致宁波最新、最大的设施之一——眉山码头关闭，该码头每年向美国和欧洲的西方市场运输 700 万个中国出口集装箱。 每周共有 41 个集装箱服务停靠在 Mission，其中 8 个前往北美，6 个前往欧洲，2 个前往红海。

在沃尔玛等西方零售商的推动下，今年对盒装的需求创下历史新高。 和亚马逊公司。 在大流行导致供应链中断一年后，他们正争先恐后地补货。 8 月通常是集装箱运输的高峰月份，因为进口商会在繁忙的年终购物季带来货物。