FBO落户成都：中国最大、领先的低空综合商务经济航空枢纽

成都固定基地运营商 它于2024年6月28日开始运营，标志着中国西南地区商业航空和低空经济的一个重要里程碑。 此次发射代表了该地区航空业的关键发展，突显了成都整合航空业的创新方法…… “公务航空+低空经济航空” 模型。

四川华汇商务航空服务有限公司，成立于 2023 年 4 月，由 四川机场集团航空地面服务有限公司， 和 华捷航空（北京）有限公司成都航空是成都固定空军基地独家授权运营商。 此次合作整合了一流资源，将成都固定航空定位为区域性公务航空枢纽和低空经济发展的标杆。 此次发射将振兴商业航空领域，带动西南地区低空经济取得前所未有的进步。

商业航空与低空经济相结合

私人飞机因其高效和舒适而受到商人和精英人士的青睐。 成都私人飞机基地位于成都双流国际机场，占地面积5500平方米，拥有20个指定停机位。 它提供全面、综合的私人飞机服务，并充当低空经济的中心枢纽。 高知名度的商务旅客和私人飞机乘客可以无缝过渡到电动垂直起降飞机和其他低空飞机，大大提高旅行效率。

低空经济以各类低空航空活动为带动，促进航空旅游、支线客运、通用航空服务等跨产业融合发展。 这种经济模式见证了巨大的增长机会。 持续的技术进步支持垂直起降飞行器、无人机、通用航空器等低空飞行器的研发和制造，提高性能和安全性。 持续的政策支持也拓展了低空经济的应用场景。

目前，主要的公务机都是为机场之间的长途任务而设计的，这需要特定的机场和跑道条件。 相比之下，eVTOL 飞机需要简单的起飞和着陆位置，零碳排放，并提供高性能和安全性。 这些飞机是公务机的补充，提供无缝连接和高质量的门到门旅行解决方案。 这种整合增强了时间价值并提高了出行效率。

渐进式方法

成都FBO以前瞻性的眼光识别了低层经济的发展潜力。 通过与AEROPUGIA等行业领军企业合作，成都FBO正在引领“公务航空+低空经济”相结合的创新模式。 该机型不仅为商用飞机客户提供便捷、优质的服务，也为振兴西南地区的城市交通、解决城市交通拥堵提供了新的解决方案。

在数字技术、5G通信等新兴技术快速发展的推动下，低空经济已成为全球战略性重要产业。 据中国民航局统计，截至2023年底，我国共有通用航空公司689家，注册通用航空飞机3173架，通用航空机场451个。 此外，我国还有无人机设计、制造单位近2000家，运营企业近2万家，注册登记无人机126.7万架。 2023年中国低层经济规模将突破5000亿元人民币，预计到2030年将达到2万亿元人民币。

战略定位及未来前景

狄永恒四川华惠公务航空服务有限公司总经理证实。 成都优越的地理位置和高效的交通网络为其成为区域性航空枢纽奠定了坚实的基础。 成都FBO将通过改善机场通讯和航空旅行服务来支持低空经济，旨在成为西南地区城市空中交通的展示点，最终成为公务航空与低空经济相结合的一站式枢纽在中国。

四川机场集团与华捷航空联合各自领域优质资源，共同开启智慧出行新时代，带动西南地区乃至全国低空经济发展。

智慧出行模式

成都私人航空中心的启动，提升商业航空服务品质，推动智慧出行发展。 启动仪式上，成都公务航空与亚洲公务航空协会、T-CAPITAL、清华大学全球私募股权研究院合作举办低空公务航空与经济发展研讨会。 这些研讨会提供了见解和未来发展趋势，为成都私人航空中心的智慧出行模式带来了新的活力。

成都地面服务站还提供多元化服务，结合艺术画廊和高档餐厅，满足私人飞机用户的高端生活方式需求。 这种创新方法提高了整体服务质量，为区域经济的繁荣做出了贡献。

结论

随着成都FBO的正式运营，西南地区商用航空和低空经济领域正进入新的发展阶段。 凭借卓越的设施、专业的服务团队和创新的商业模式，成都FBO已成为西南地区城市交通转型的重要参与者。 展望未来，成都FBO将继续开拓商用航空和低空经济领域，促进经济繁荣，为国家和全球智慧出行提供宝贵见解。