iSpace：日本的月球着陆器可能坠毁

一家希望进行罕见的私人月球着陆的日本公司表示，月球着陆器有可能坠毁在地面上。

在预定于周二格林威治标准时间 16 点 40 分左右着陆之前，与 Hakuto-R 的联系中断了。

工程师调查发生了什么。

总部位于东京的 iSpace 曾希望该探测器能够发射一个探索漫游车，以及一个由玩具制造商开发的网球大小的机器人。

该车辆于 12 月由 SpaceX 火箭发射升空，用了五个月的时间才到达目的地。

iSpace 首席执行官 Takeshi Hakamada 在计划着陆后约 25 分钟说：“我们尚未确认与车辆有过接触。”

“我们必须假设我们无法完成登月，”他补充道。

袴田先生后来说，虽然预计他无法完成这项任务，但“公司已经完全完成了这项任务的意义，通过执行着陆阶段的能力获得了大量数据和经验。”

现场动画显示 M1 探测器在距离月球表面 295 英尺（89 米）以内后准备着陆。

该探测器高仅两米多，重 340 千克，按照月球航天器的标准，相对较小且紧凑。 它将以近 6,000 公里/小时的速度从距地面约 100 公里的轨道执行长达一小时的下降机动。

到达月球北半球的着陆点后，Hakuto-R 将部署两个有效载荷来分析月球的土壤、地质和大气层。 其中之一是由创造变形金刚的玩具公司 TOMY 制造的。

美国、俄罗斯和中国是唯一成功将机器人送上月球的国家，所有这些都是通过政府资助的计划实现的。

2019 年，以色列的 Beresheet 任务成为私人公司首次登月尝试。 它的航天器设法绕月飞行，但在一次着陆尝试中迷路了。

日本任务的主要目标是评估商业月球发射的可行性。 这是 iSpace 对他们希望在未来几年内成为一系列商业着陆器的首次测试，每一个都比上一个更雄心勃勃。

该公司的愿景是为人类在月球上的可持续存在提供商业服务，例如发送用于采矿和火箭燃料生产的设备。

根据未参与该项目的太空咨询公司 Rocket Engineering 的主管 Adam Baker 博士的说法，成功着陆将代表太空探索商业参与的“阶跃变化”。

“如果它是负担得起的和可重复的，它就会为任何愿意付出代价在月球上着陆的人打开大门，”他告诉 BBC。