Jeep 和 Dodge Stellants 向中国电动汽车初创公司零跑汽车投资 16 亿美元 – NBC 6 South Florida

• Stellantis周四表示，将向中国电动汽车初创公司零跑汽车投资15亿欧元（15.8亿美元）。
• Stellantis 正在寻求加强其在中国的业务，而零跑汽车则希望在欧洲积极扩张。
• 本土比亚迪和美国汽车制造商特斯拉在中国这个全球最大的电动汽车市场占据主导地位，而小鹏汽车和蔚来汽车等本土初创企业也展开了激烈的竞争。

斯特兰蒂斯 该公司周四表示将向一家中国电动汽车初创公司投资 15 亿欧元（15.8 亿美元） 跳跃驱动器，传统汽车制造商正在寻找在严峻的中国市场竞争的方法。

两家公司将组建合资企业零跑国际，旨在促进中国品牌电动汽车在海外的销售。 Stellantis 将持有该合资企业 51% 的多数股权。

拥有克莱斯勒和玛莎拉蒂等品牌的Stellantis表示，此次投资将使其获得零跑汽车约20%的股份和两个董事会席位。

中国是全球最大的电动汽车市场，由本土企业主导 比亚迪还有美国汽车制造商 特斯拉。 来自本地初创公司的激烈竞争日益加剧，例如 新的, 埃平 和 李·奥托当你热爱科技公司时 小米 华为也在其中。

人们认为传统汽车公司向电动汽车制造转型的速度太慢，阻碍了中国市场的潜在增长。 根据该公司的官方数据，Stellantis 在中国的汽车销售举步维艰，其市场份额仅为 0.3%。

Counterpoint Research 分析师 Abhik Mukherjee 表示：“这笔交易代表了 Stellantis 和零跑汽车的明显协同效应。Stellantis 预计将通过加强其在中国市场的影响力而受益，而零跑汽车则可以更轻松地进入欧洲市场。”美国全国广播公司财经频道。 通过电子邮件。

Stellantis希望推动中国发展

在当地合作伙伴的牵头下，这笔交易可能会加强 Stellantis 在中国的努力。

Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)在周四的新闻稿中表示：“通过这项战略投资，我们可以解决商业模式中的空白，并利用零跑汽车在中国和海外的竞争力。”

与中国许多电动汽车初创公司一样，零跑汽车一直致力于将自己定位为领先的科技品牌。 该公司开发了自己的半自动驾驶系统及其汽车的架构。 总部位于杭州的零跑汽车也在建设其制造能力。

这家中国公司目前在售三款汽车，并计划在未来几年推出不同风格的汽车。

对于Stellantis来说，周四的交易使其能够获得零跑汽车的技术和制造足迹，帮助这家欧洲公司提高在中国的销量。

零跑汽车瞄准海外快速增长

此举可能会支持零跑汽车成为全球电动汽车企业的雄心。 上个月， 公司参加慕尼黑IAA汽车展 – 备受瞩目的欧洲汽车盛会 – C10 SUV 在此亮相。 该公司在活动期间表示，计划未来两年内在全球推出五种“面向全球”的产品。

零跑汽车CEO周江明在当时的新闻发布会上表示，“零跑汽车后续所有产品都将以全球化思维进行设计和开发，遵循全球标准。”

与Stellantis成立的国际合资企业可以帮助零跑汽车在海外销售其汽车。 两家公司表示，该合资企业拥有在大中华区以外出口、销售和制造零跑汽车产品的独家权利。 合资公司的汽车交付将于2024年下半年开始。

Counterpoint 的 Mukherjee 表示，中国汽车制造商在欧洲面临“建立消费者信心和建立强大销售网络”的挑战。 这笔交易可以帮助零跑汽车扩大Stellantis网络，“这可以允许以Stellantis品牌进行销售。”

然而，传统汽车制造商与中国企业之间的交易并不总是顺利，这给斯特兰蒂斯的巨额投资蒙上了阴影。

“外国汽车制造商已经意识到，中国正在引领电动未来的竞赛。虽然可能会达成交易以重新获得关键技术，但此类合作伙伴关系——尤其是像这样的少数股权——在电动汽车领域的成功记录不佳。投资咨询公司 Automobility 的首席执行官 Bill Russo 告诉 CNBC：

去年，Stellantis与广州汽车公司在中国生产吉普产品的合资企业宣布破产。

中国球员压力加大

Stellantis对零跑汽车的巨额投资凸显了随着电动汽车销量持续增长，传统汽车制造商面临着来自更新、更聪明的中国企业的压力。

它属于德国汽车制造商 大众汽车向中国公司小鹏汽车投资 7 亿美元 在七月。

包括沃伦·巴菲特支持的比亚迪在内的中国企业正在欧洲积极扩张。 挑战一些世界上最大的汽车制造商，例如梅赛德斯和宝马，在他们的家乡。

这引起了欧洲汽车制造商和政界人士的担忧。

上个月，欧盟执行机构欧盟委员会宣布了这一消息。 我展开调查 向中国电动汽车制造商提供补贴。

Stellantis首席执行官塔瓦雷斯过去曾批评低成本中国汽车进入欧洲。 不过，他周四表示，与零跑汽车的交易可以帮助汽车制造商从中国企业的扩张中受益。

据路透社报道，塔瓦雷斯在中国杭州举行的新闻发布会上表示，“中国的攻击随处可见”。 “通过这笔交易，我们可以从中受益，而不是成为受害者。”

他补充说，Stellantis并不是零跑汽车在欧洲的“特洛伊木马”，并对欧盟的调查提出批评。

“我们喜欢竞争，”他说，“启动调查并不是解决这些问题的最佳方式。”