NASA机构 火星直升机的独创性 他只是在航空业创造了历史，他的机器人朋友在录像中捕捉到了一切。
今天清晨（4月19日），创造力已超越 外星世界上的首次动力飞行。 4磅 （1.8千克）直升机直升飞机在杰泽泽火山口地面上方10英尺（3米）处，在火星稀薄的空气中停留了39秒钟，然后降落在起飞时准确降落。
由于有了NASA，我们获得了有关赖特兄弟时代的高分辨率文档 漫游者的毅力，它使用Mastcam-Z强大的摄像头系统记录了从230英尺（70米）高的飞行情况。
“非常愉快的旅行！” 创意项目经理MiMi Aung今天在新闻发布会上说，这提供了有关历史旅程的详细信息，并发布了恒心视频。
“我认为我不能一遍又一遍地观看它，”在南加利福尼亚的NASA喷气推进实验室（JPL）工作的Ong补充说。
火星上的直升机
毅力坚定不移地降落 2月18日在杰泽罗（Jezero）内，并于本月初从流动站的腹部蔓延开来。 太阳能直升飞机带有两个摄像头，但不包含科学仪器。 这是一项技术演示，旨在显示火星上可以进行动力飞行，而火星仅占海平面地球大气的1％。
毅力的主要功能是寻找旧的迹象 火星上的生活 收集并临时存储样本以在将来返回地球，但是流动站将不会认真进行这项工作，直到为期一个月的Ingenuity活动结束。 毅力以关键的方式记录和支持该运动。 例如，往返于太阳能直升机的所有通信均通过流动站进行路由。
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Ong和她的同事计划在竞选的剩余两周内再进行四次旅行，其中第二个旅行最初定于星期四（4月19日）。 （当Ingenuity出于持久性部署而开始计时的时候，与团队一起进行的首架直升机飞行被推迟了大约一周的时间。 我曾致力于解决软件问题）
随着团队随着时间的推移熟练地飞行更高，更远，更快，这些飞行将变得越来越复杂和雄心勃勃。
“这是一个道路探索者，”王先生说。 “我们真的很想知道极限是什么，因此我们将非常有意地推动极限。”
她说，她希望创意飞机在第五次也是最后一次飞行时能够飞行约2,000英尺（600米），前提是该直升机在第二至第四架次飞行中能正常运转。 目前尚不清楚最后一次起飞将在哪里进行，但是“长途飞行”可能会帮助规划毅力游荡小道； Ong说她对飞行的方向持中立态度，会询问漫游车队是否有任何偏好。
行星以外的航空的未来
实际上，这样的探索工作将成为Ingenuity正在帮助开启的未来的合适桥梁-在未来，火星的空中探索已司空见惯，而直升机在“红色星球”上承担了各种重要任务。
喷气推进实验室主任迈克·沃特金斯（Mike Watkins）在今天的新闻发布会上说：“创意团队的所作所为给了我们三维空间。”
他说：“他们在行星探测中使我们永远摆脱了地面的束缚，因此，我们现在当然可以结合起来，从地面行驶，从地面取样，在流动站无法到达的地方进行侦察甚至科学实验，”添加。 “而且我认为这正是我们构建未来的方式。”
迈克·沃尔（Mike Wall）是《国外“（Grand Central Publishing，2018年；卡尔·泰特（Karl Tate）绘制），这是一本关于寻找外星生命的书。在Twitter @michaeldwall上关注他。在Twitter @Spacedotcom或Facebook上关注我们。
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