不久之后，SpaceX首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）提出了利用巨型炮塔和武器从空中捕获超级重型助推器（甚至还有星舰）的计划，监管文件显示这些武器可能有更多用途。
联邦航空局（FAA）最近完成的一项“航空研究”最终得出结论，SpaceX计划在Boca Chica发射场建造146米（479英尺）星舰发射塔的计划不会对飞机造成任何风险，至少可以确保十分之一。 监管批准SpaceX将需要走得更远。 应该注意的是，代表管理该操作的联邦航空局雇员的其他详细信息是准确的还是错误的，联邦航空局文件指出：“该塔架将由钢结构支撑架制成，以允许机械臂举升车辆。”
尚不清楚“车辆举升”是否意味着SpaceX追求的任何手臂设计都涉及一定水平的垂直移动性，因此有效地需要创建一个能够至少举升航天器重量（100-200吨）的专用电梯。 设计，制造和鉴定坚固，轻巧和可靠的机械臂，足以承受数百吨动量火箭的重量，这是一个重大挑战。
做出异常复杂的恢复解决方案以及明显的结构加固或重大重新设计，对于飞船和超级重型战舰而言，要优于起落架之类的简单解决方案，仍然是更大的挑战。 尽管如此，仍然很难想象有另一个步骤，那就是使用武器对炮塔回收行动进行鉴定，并充分证明其可靠性，以至于可以安全地将其用于人类。
最重要的是，SpaceX仍然 毫不含糊地 如果要航天器将任何东西降落在月球，火星或任何行星物体上，就需要设计，建造，测试和飞行航天器的降落腿，更不用说NASA宇航员了。 SpaceX已经从美国宇航局获得了1.35亿美元的资金，以完成其“飞船”（有腿的变体）的设计，该设计可能会在现在的四到五年内投入使用。 对于SpaceX的火星野心而言，能够处理未准备好且崎uneven不平的地形的支腿设计对于Starship到达地球绝对是必不可少的。
马斯克最近对着陆脚的厌恶-在SpaceX的猎鹰助推器中已经得到某种程度的解决-是否会支付实际股息还有待观察。 只要“星际飞船”仍需要双腿降落在其他行星上，而这是整个计划存在的主要动力，那么“捕获”火箭的任何努力都应该如此。 以及该 开发可靠的着陆脚。 铰链 全部 在近500英尺的塔上发射星际飞船，超级重型助推器并（启用再利用）也有可能成为一个单一的故障点，这可能会在（明显可能的）事件中将所有活动推迟数月，而该事件的学习曲线具有完全史无前例的形状用于导弹回收这是锋利的形式。
就目前而言 塔继续增长。
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