据称，新款一体式 Syncros Capital SL 轮组的重量为 40 毫米深度选项仅重 1170 克，60 毫米深度选项重量为 1290 克，这使其与最好的轻质车轮相媲美。 同时，Syncros声称空气动力阻力降低了7%，当与Syncros所谓的“速度系统”中的新型Schwalbe Pro One Aero轮胎一起使用时，该轮胎还具有前后差速结构。
更坚固、更轻
Syncros 是 Scott Sports 的一部分，其新车轮采用了一体式碳纤维结构，其中 16 根碳纤维辐条和无钩珠锁轮圈制成为一体。 设计与最近推出的 Corima MCC 12 碳轮相似。
该品牌表示，他们的专利工艺还使他们的碳辐条能够实现持续的高张力。 Syncross 表示，从本质上讲，合并后处理轴体的中心部分会将辐条向外推，从而产生精确定义的张力。
除了减轻重量之外，由于轮圈质量的减少，转动惯量也减少了，Syncross 表示，这比传统的碳纤维轮圈减轻了 20%。 反过来，与更高的张力相结合，据说可以使车轮在加速时旋转得更快。
Syncros 表示，它一直致力于提高车轮刚度，利用制造工艺来改善新型 Syncros Capital SL 车轮的操控感。 碳辐条据称比钢辐条强度高 35%，同时碳辐条从凸缘的一侧通过轮毂凸缘延伸到另一侧，并在连接处编织在一起，这也增加了扭转刚度。
轮圈的设计没有钩子，Syncros 表示，这可以使轮胎之间的过渡更加平稳，从而减少阻力。 据说与钩状珠相比，它还具有更好的冲击保护、更小的平顶风险、更高的边缘强度和更低的重量。 最大轮胎压力设置为 5 bar / 72 psi。
空气动力学改进
不过，Syncros 不仅仅关注车轮刚度，显然还将其新轮组移植到风洞中以改进空气动力学性能，据称，与（非具体）相比，在一定偏转角度范围内的阻力减少了 7%一个标准车轮，尽管我们在对十个空气动力车轮进行风洞测试时发现，但比较并不那么直接。
该公司表示，通过将车轮和轮胎视为一个系统，并与 Schwalbe 合作开发新的 28 毫米 Pro One Aero 轮胎来配合车轮，从而实现了空气动力学方面的收益。 它们具有不同的尺寸、胎面深度和前后花纹，以平衡空气动力学、滚动阻力、抓地力和耐用性。
轮圈符合 ETRTO 标准，内部宽度为 25 毫米，Syncros 表示，该轮圈经过优化，可平衡空气动力学和滚动阻力。
Syncros 声称，其测试表明，新的车轮和轮胎协同工作，比使用较窄轮胎的竞争车轮更快，并且还提供最佳的操控性。
全新 Schwalbe Pro One Aero 轮胎
新款 Schwalbe Pro One Aero 轮胎宽度仅为 28 毫米，据称可以减少较窄轮胎的滚动阻力，并提供更多的航行面积。 这对于前轮尤其重要，因为前轮比后轮更多地进入气流。
Schwalbe 表示，前轮胎的开发是为了提供比现代更宽轮辋更好的空气动力学轮廓。 同时，后轮胎的设计可减少滚动阻力并提高耐用性。
Schwalbe 声称，与相同宽度的 Pro One TT 轮胎相比，新型前轮胎在 45 公里/小时时可将空气动力阻力降低 20%。 新轮胎中还集成了 RaceGuard 穿刺保护层，以增加额外的防漏气保护，而 Pro One TT 轮胎则没有这一功能。
Syncros 表示，由于轻量化对于爬坡尤为重要，Romain Bardet 和帝斯曼芬美意车队的其他成员将在明天的环法自行车赛上坡计时赛中使用新款 Capital SL 车轮。
“我们很高兴扩大与 Syncros 的合作关系。我们与 Syncros 工程师进行了广泛的合作，他们在空气动力学方面有着相同的整体方法。这导致了一套非凡的 TT 车轮与其他空气动力学元素完美匹配。我们已经等不及了从明天开始就可以使用这些车轮 Syncros TT 参加比赛。” 帝斯曼-芬美意团队首席科学官 Narelle Neumann 说道。
如果 Syncros Capital SL 轮组对您来说太深奥，还有具有相同 40 毫米和 60 毫米轮胎轮廓的传统版本。 所有产品均可配备 Shimano 11 速或 SRAM XDR 塔基。
新车轮还享有两年法定保修和三年碰撞更换计划（如果发生最坏的情况）。
与帝斯曼芬美意团队加强合作
上述帝斯曼芬美意团队运动员将使用 Syncros Capital SL 轮组进行计时赛。 还有明天环法22公里的计时赛阶段。 自 2021 年以来，Syncros 一直为车队提供鞍座、座杆和驾驶舱等组件。 但在新的合作伙伴关系中，男子和女子车队将使用配备 Capital SL Disc 后轮和 Capital SL 60mm 前轮的 Scott Plasma 计时赛自行车进行计时赛。 盘式车轮重量为 970 克，而 60 毫米前轮重量为 590 克。
Scott Sports 副总裁 Pascal Ducrot 表示：“我们很高兴与帝斯曼芬美意车队的合作关系继续发展，今天我们宣布扩大对计时赛车轮的赞助。创新的 Capital SL 车轮将带来真正的好处对于团队来说，我真的很期待未来，因为团队会越来越强大。“力量”。
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