一带一路地图显示中国货运列车在亚洲的运行距离

北京——过去两年，中国宣布开通新的货运铁路线，而跨境铁路已成为习近平主席与地区领导人会晤的一个重点。

它是北京“一带一路”倡议的一部分，该倡议是一个复杂的基础设施项目网络，将中国与其贸易伙伴联系起来。

以下是横跨亚洲大陆的铁路建设地点。

项目包括高速客运列车。

今年 4 月，中国国家火车票应用程序开通了从云南省到老挝首都的 10.5 小时火车的在线预订。 如果一切按计划进行，这条路线有朝一日将连接泰国首都曼谷和柬埔寨的河滨首府金边。

在过去六个月里，中国还开通了货运铁路线 老挝、泰国 和 越南， 据官方媒体报道。

在北方，中国去年 他为铁路桥揭幕 在偏远的黑龙江省和俄罗斯之间。 新铁路线 将蒙古煤矿运往中国 官方媒体报道说，它正在进行中。

这些货运线路是中国穿过中亚的相对古老的铁路网络的补充—— 连接中国东部的义乌和伦敦。

虽然很难核实所有铁路的表现如何，但官方报告让我们得以一窥中国的“一带一路”雄心是如何发挥作用的。

CNBC 分析了这些报告，创建了以下按地区建造和规划的铁路示意图：

中国的“一带一路”倡议于 2013 年在习近平担任主席之初启动。 该计划被广泛视为北京试图通过改善从亚洲到欧洲和非洲的铁路、海运和其他运输路线来增加其全球影响力。

“将欧洲与美国分开是中国的一个重要外交政策目标，强大的铁路连接促进更深层次的经济一体化将有所帮助，”辛里奇基金会高级研究员斯蒂芬奥尔森说。

同样，“中国在东盟建设铁路的部分努力是为了让中国更多地处于区域贸易的中心，”他说，指的是东南亚国家联盟的 10 个成员国。

奥尔森表示，铁路将成为像老挝这样的内陆经济体的“游戏规则改变者”，目的地国家有责任发展物流和其他基础设施，以充分利用新的铁路线进行贸易。

北京表示，与“一带一路”沿线国家的贸易占中国进出口总额的三分之一。 根据官方数据，第一季度，该贸易比一年前增长了 16.8%，低于去年 19.4% 的增速。

Alliance Trade 高级经济学家 Francois Huang 表示，很难衡量铁路线贸易的真正动机。 他指出，通过铁路运输货物比空运便宜得多，而且比公路和海运快。

他对报告的评估表明，铁路正越来越多地被用于将中国出口货物运输到其他国家，而不是将货物进口到中国。

2013年以来，有“一带一路”相关建设合同 总计5730亿美元， 这是根据上海复旦大学绿色金融与发展中心创始主任 Christophe Nedopil 一月份发表的估计得出的。 报告称，包括非金融投资在内，这一数字将增至近 1 万亿美元。

批评人士称，中国迫使发展中国家承担更多债务，同时通过大规模基础设施项目让中国公司（主要是国有企业）受益。

奥尔森说：“对货运航线影响的分析，将离不开对与中国更紧密贸易关系的总体影响的分析。”

“对于一些国家来说，这可能比其他国家更有效。中国的经济比东盟任何一个经济体都要大得多，产生的外汇有时会导致不平衡和长期的贸易关系。”

在中国国家发展和改革委员会 3 月份发布的年度报告中，最高经济规划机构强调了国际铁路建设的进展。 该委员会表示已意识到风险。

“我们在防范相关风险的同时建设重大境外项目，帮助企业防范和化解境外投资风险，快速搭建境外项目风险监测、评估和预警综合服务平台。”

中国将于今年举办第三届“一带一路”高峰论坛，具体时间未定。 习在 他邀请俄罗斯总统普京出席官方媒体报道。

— CNBC 的 Brian Bache 为本报告做出了贡献。