两个轮胎的故事证明电动汽车不是吃橡胶的

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我最近在网上的电动汽车 FUD 机器上不断看到的一件事是电动汽车的轮胎有多糟糕。 他们说，由于电动汽车很重并且产生很大的扭矩，因此它们通过轮胎的速度比内燃机汽车快得多。 随着故事的传播，轮胎的使用寿命不断缩短，我最后遇到的一个轮胎说它们只能持续 15,000 英里。 这种最新的夸张让一位潜在的电动汽车购买者想知道购买电动汽车是否是一个好主意，因此显然这种事情会影响销售。

在这篇文章中，我想讲述一些关于我在电动汽车和轮胎方面的经历的故事，从我最近的一套轮胎开始。

两个框架的故事（到目前为止）

当我的 Bolt EUV 行驶了大约 4,000 英里时，我正在考虑购买更好的越野车。 我喜欢在森林道路上行走，但这通常意味着砾石下有时会有一块锋利的岩石，可能会损坏街道上的普通轮胎。 我并不想做巴哈圈或类似的事情，但安装在汽车上的米其林生态轮胎绝对没有准备好应对这种情况，即使在低速行驶时也是如此。

首先，我决定询问他们是否可以让我测试一些 Tweel 原型。 毕竟，没有空气就意味着没有流行！ 虽然一些记者有机会试驾 Tweels，但米其林的一位代表表示，该公司还没有准备好让任何人带回家。 因此，他给了我一套卡车轮胎来测试：Defender LTX M/S。 我很高兴地接受了，但我仍然需要支付安装、平衡和道路危险保修费用，以及全尺寸备胎的费用。

虽然 LTX 轮胎不是为电动汽车设计的，但其设计目的是为了应对近年来皮卡车和 SUV 中引入的增加的扭矩值。 尽管动力不如电动汽车流动得那么快，但新型卡车的涡轮发动机仍然会对橡胶造成一些严重的影响。 如果你站在上面，随着气压的增加，通常会出现一些滞后，一旦涡轮启动，就会突然爆发出动力。 这可能和电动汽车一样困难，即使效果会延迟。

幸运的是，我最近做了第一次轮胎换位，所以现在我有一个非常方便的经验可以分享！

事情是这样的：后轮胎（Bolt EUV 是前轮驱动）很干净。 尽管它在过去一年半中行驶了约 12,000 英里，但它看起来就像新的一样。 胎面几乎保持完整，凹槽中的小橡胶刷毛仍然在那里！ 但前轮胎失去了大约一半的胎面。 我欣然承认我是一位先锋，这很容易解释这一点。 但是，如果重量是一个真正的因素，您会认为这些后轮胎会有一些明显的磨损。

按照这个速度，当胎面再次变得均匀时，我可能会再旋转 12,000 英里左右。 此后，我将在胎面磨损之前再行驶大约 12,000 英里。 那时，我可以再进行一次循环，将所有这些物品都磨损到磨损条，总寿命约为 48,000 英里。 这远远超过一万五千甚至三万！

然而，驾驶电动汽车很容易

当您乘坐电动汽车时，有很多心理因素会影响轮胎的寿命。

首先，突然的扭矩会很有趣！ 与特斯拉相比，我拥有的 Bolt EUV 和其他更便宜的电动汽车没有太多扭矩和马力，但仅仅说它有 266 磅英尺的扭矩并不能真正让你了解​​这对于驾驶来说到底意味着什么。 Bolt 在 0-30 英里/小时的速度范围内看起来很像老式 V8 发动机，而在 45 英里/小时及以上的速度范围内则很像 4 缸发动机。

但是，在城市中，它的时速从 0 英里到 30 英里/小时非常快，因此您可以获得很大的扭矩，享受很多乐趣，然后在轮胎店付款。

对轮胎不利的另一件事是，您不需要担心复杂的内燃机和变速箱出现故障。 如果没有所有活动部件，导致车辆过早磨损和行驶 100,000 英里而报废的可能性就会大大降低。 因此，想要享受乐趣的犹豫就少了很多。

最后，还有燃料成本。 有了电动汽车，你就不会因为开得太猛而在加油站受到处罚。 在城镇附近，您的能源账单可能会上涨 5 美元或其他费用，因此您甚至很难注意到电力公司何时向您寄来一个不请自来的信封。 因此，再次强调，踩下细踏板时不会像汽油动力汽车那样犹豫不决。

事实是，如果每个人都像驾驶内燃机汽车一样驾驶电动汽车，那么与您以前拥有的汽车相比，大多数电动汽车不会出现异常的轮胎磨损。 较重的重量和更快的扭矩意味着更多的磨损，但不是大多数人给自己造成的磨损。

电动汽车具有更大的扭矩，但它们只能产生驾驶员踩油门所需的扭矩。

情况也会好转

另一件正在发生变化的是轮胎技术。 正如我测试的 LTX 轮胎所示，轮胎化合物在承受大多数新型车辆（无论是 ICEV 还是 EV）的额外扭矩方面变得越来越好。 这种情况还将持续下去。 此外，随着轮胎制造商进一步改进电动汽车产生的扭矩类型，情况将会变得更好。

但是，从长远来看，我们很可能会看到泄气保用轮胎成为常态。 对斜纹布的需求太大，市场不容忽视。 由于它们不需要像普通轮胎那样被压缩和变形数百万次，因此一遍又一遍地更新这些轮胎的胎面不会有什么大问题。 也可以使用 3D 打印工艺来添加定制胎面，或为您提供定制胎面图案以满足不断变化的需求。

因此，从长远来看，我们这些需要更快速度的人可能没问题。

精选照片由詹妮弗·森西巴拍摄。