印度尼西亚巴泰克 (Batek) 航班上飞行员睡着并偏离航线

报道没有透露飞行员的身份，只是描述驾驶这架飞机的飞行员是一名 32 岁的印度尼西亚人，副机长是一名 28 岁的印度尼西亚人。 报告称，两人通过体检并显示酒精测试呈阴性后，被认为适合飞行。

当航班起飞约 30 分钟后，飞机到达 36,000 英尺的高度时，负责的飞行员请求副机长允许休息，副机长获得了许可。 负责的飞行员睡着了，不到一个小时后就醒了。

据报道，飞行员随后询问驾驶舱内的同事是否想睡觉，但副机长拒绝了，因此第一名飞行员继续睡觉，而他的副机长仍然控制着飞机。

报道称，在联系雅加达地区的控制中心后，第二名飞行员“无意中睡着了”，并指出，当控制中心后来试图联系飞行员时，没有收到任何回应。

报告称：“雅加达 ACC 多次尝试联系 BTK6723，包括要求其他飞行员联系 BTK6723。” “BTK6723 的飞行员没有接听任何电话。”

报告称，在第二名飞行员最后一次记录传输信息后 28 分钟，第一位飞行员醒来，“意识到飞机没有在正确的飞行路线上。” 报道称，飞行员让航班重回正轨，飞机降落在雅加达。

报道称，机上乘客和员工均未受伤，飞机也未造成任何损坏。

报道称，第二名飞行员在家照顾一个月大的双胞胎，睡眠困难，在飞行前一天搬进了自己的住所。

印度尼西亚民航局局长玛丽亚·克里斯蒂·英达·穆尔尼 (Maria Christie Indah Murni) 表示，交通运输部就这一事件“强烈谴责”巴蒂克航空。 法国通讯社。

她在一份声明中表示：“我们将对印度尼西亚的夜间飞行运营进行调查和审查，以了解巴迪航空和所有航班运营商的疲劳风险管理。”

法新社援引巴泰克航空公司的一份声明报道称，这两名飞行员已“暂时停职”。 巴蒂克航空周日没有立即回应置评请求。

在世界范围内，航空业长期以来一直在与员工，尤其是飞行员和机组人员的职业倦怠问题作斗争。

A 侦察 航空安全咨询公司欧洲驾驶舱协会7月份对欧洲6,893名飞行员进行的研究发现，四分之三的飞行员在调查前一个月在驾驶时睡着了。

据天空新闻报道，2022 年，维兹航空总经理在敦促过度劳累的员工在短缺情况下加倍努力后，遭到了工会和飞行员代表的强烈反对。 提及。

8 月，《华盛顿邮报》报道称，美国联邦当局对近 5,000 名飞行员进行了调查，这些飞行员​​涉嫌伪造医疗记录，以隐瞒他们因精神健康障碍和其他严重疾病而领取的福利，这些疾病可能导致他们不适合飞行。

5000名飞行员涉嫌隐瞒重大健康问题。 他们中的大多数仍在飞行。