售价 17,500 美元，这款 ’08 Mitsubishi Evolution X 是否划算？

作为尊贵典范的第十版，今天 好价格或没有骰子 Evo GSR 不像它的前辈那样具有催化作用，也不像它的姐妹 MR 那样花哨。 我们需要确定这些互换在今天的美元中意味着什么。

以防你错过了它：

位于加利福尼亚州/内华达州边界交汇点的太浩湖已有超过 200 万年的历史。 它们的形成是大陆板块移动、冰河时代冰川以及火山活动（如果这还不够的话）随着时间推移的综合力量的结果。

这 1995 雪佛兰 Tahoe Sport 昨天我们回顾了与它同名的湖的历史，但事实证明，手动变速器和看似双门硬顶的它是罕见且具有吸引力的。 不幸的是，他也有一些问题。 首先也是最重要的是行驶的距离， 接近百万分之一。 然后审美缺陷就出现了。 油漆粗糙成片， 塑料已经褪色。 你们所有人的问题是是否 胜过利弊 底片和要价 9,000 美元。 最后，他们没有，因为你给了卡车 75% 的骰子损失。

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令人惊奇的是，在我们从住在树上的人发展到现在的直立步行者和社交媒体追随者的状态的整个过程中，太浩湖——这个湖——一直坐在那里。 进化通常需要经过亿万年的深不可测的世代才能带来重大变化。 或者，如果您感染了 COVID，大约一周。

在今天的情况下 2008 三菱进化 X然而，变化发生在几十年和十次迭代的过程中。 这是否使这个、第十个或 GenX Evo 成为同类产品中最好的？ 适者生存？ 阿尔法和欧米茄？

这是有争议的。 与之前的九款前辈相比，Evo X 更柔和一些，因此在续航方面有一些额外的让步。 有些人可能认为这种发展，而另一些人则认为这是倒退。

基地车仍然遵循与以前相同的模式。 这需要紧凑型四门 Lancer，并通过高输出涡轮四缸发动机、密齿比变速箱和永久全轮驱动将其变成一个怪胎。 对于 Evo X，三菱制造了一款新的 1998 cc 双顶置凸轮轴四缸发动机 4B11T，该发动机由三菱自己的涡轮增压器和大型中冷器提供动力，可输出 295 马力和 300 磅-英尺的扭矩。

在此 GSR 模型中，它通过五速手册工作。 更高规格的 MR 版本获得了三踏板形式的额外齿轮，或者可以配备双离合自动变速器。 在此 Evo 的案例中，发动机通过 AEM 冷空气进气口呼吸，该进气口可以以小马的强度向任一方向移动针头。 这个进气口，连同售后市场的换档旋钮和升级的立体声， 这似乎是汽车唯一引人注目的改装。

据卖家称，Evo 已经行驶了 160,000 英里，显示“没有问题，没有发动机，也没有奇怪的噪音”。 它还声称是无泄漏的。 对于所有合法的鹰，它都有一个干净的标题和一个当前模糊的证书。

涂有红色金属漆的车身或配备 Recaro 的内饰上的里程数模糊不清。 深灰色工厂合金充分支撑和填充喇叭形挡泥板，绕过Brembos工厂。 Evo X 可能比它的九轮前辈更柔软一些，但它的板条、机翼和挡泥板脂肪凸起看起来仍然是那个部分。 自 Evo 停产以来已有五年多的时间，该设计仍然相当新鲜，几乎可以随时使用。

我们必须决定的是，我们是否准备好以 17,500 美元的要价让 Evo 成为赢家。 你怎么说，因为买家必须在线上签 X 才能获得所有权？ 或者，考虑到车辆作为一个整体，卖方是否应该考虑将这个价格标签降级到更低的状态？

是你的决定！

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