比亚迪：中国正在给墨西哥汽车市场加油：“长期目标是美国” | 经济和商业

中国制造的汽车正在加快进军墨西哥市场的步伐。 根据官方数据，去年这个拉美国家销售的轻型汽车中有20%是从中国进口的，相当于273,592辆，这也比2022年增长了50%。目前，从中国进口的汽车主要来自西方品牌在该国拥有自己的制造工厂。 通用汽车、福特、克莱斯勒、宝马和雷诺的汽车。 然而，中国品牌在墨西哥的存在也逐渐增加。 近三年出现的名字有：长安、江铃、奇瑞、Jaecoo、捷途等。

墨西哥是世界第七大汽车生产国，其90%的产量用于出口，特别是出口到美国。 行业数据显示，2023年该国向国外出货330万辆，较2022年增长15%。此外，该国汽车企业去年累计组装汽车370万辆，较上年增长14% 。 年。

墨西哥汽车经销商协会 (AMDA) 主席吉列尔莫·罗萨莱斯 (Guillermo Rosales) 解释说，正是因为墨西哥 90% 的产品销往国外，墨西哥才进口汽车供应国内市场。 据他们的数据，墨西哥销售的汽车总数的66%是进口车型，其余则在该国组装。 2023 年，拉丁美洲第二大经济体的汽车销量增长了 24.4%，销量达到 130 万辆。 “我们对当地市场的前景持乐观态度，由于经济增长和利率下降的可能性，我们预计今年的销量将比去年增长7%，我们甚至可以考虑达到150万辆的销量，”预测罗萨莱斯。

尽管主要西方品牌仍然引领着墨西哥和中国之间的贸易流，但中国公司对停靠墨西哥的兴趣正在不断增长，不仅作为卖方，而且现在作为船东也是如此。 中国电动汽车制造商比亚迪正在墨西哥寻找新工厂选址。 新莱昂州、哈利斯科州和伊达尔戈州已经发出声音，为中国最大的电动汽车制造商在本国领土上落地提供一些空间。 据路透社报道，新生产中心将寻求提高公司在当地市场的销量，年产能高达15万辆汽车。

比亚迪在该国销售汽车还不到12个月。 据彭博社报道，哈利斯科州政府经济发展部（Sedeco）负责人罗伯托·阿尔塞德拉·帕切科在接受采访时表示，中国公司派出高管代表团，几天前与州官员会面。 这位政府官员告诉该机构：“该公司对当地教育中心的数量以及工厂所在地附近的人口规模进行了非常深入的分析。”

墨西哥汽车工业协会（AMIA）首席执行官何塞·佐扎亚（Jose Zozaya）承认，中国有兴趣在墨西哥建设装配厂的消息在该行业已经很常见。 “我们还没有看到任何公司的投资取得成果，”他说，“有这样的愿望是件好事，我们希望它能转化为创造良好就业机会的投资。” 该行业的专家指出，由于亚洲生产商需要在中东和拉丁美洲寻找新市场，中国品牌进入墨西哥市场是全球趋势的一部分。

AMIA 主席认识到，与西方汽车相比，中国汽车进入墨西哥已经改变了营销动态，带来了更直接的价格竞争。 他说：“它们以更具吸引力的价格、极具吸引力的车型和设计以及延长的保修期对墨西哥市场产生了影响；这是一种购买方式，而且市场正在增长。”Zozaya 意识到，中国汽车在市场上处于领先地位。墨西哥市场的汽车零部件供应链仍需改进，以避免与客户发生数月的延误，就像世界其他地区发生的那样。

对于汽车商人、前新莱昂州经济部长费尔南多·特纳来说，比亚迪和其他亚洲汽车零部件公司将墨西哥视为一个蓬勃发展的市场，可以引领拉丁美洲市场。 他不排除中国的这些举措是其战略的一部分，该战略旨在对经由墨西哥流向美国的贸易流量进行三角测量，以避免华盛顿施加的限制：“目标可能是美国，但从长远来看。” 然而，特纳警告说，中国组装商大规模进入美国市场并不容易，因为他们对本国生产商有很多保护。

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