NRG 使命——美国斥资 30 亿美元制造电动汽车电池； 亚马尔-欧洲管道中的气流恢复
美国官员周一表示，拜登政府将拨出超过 30 亿美元的基础设施资金，为电动汽车电池制造提供资金。
这笔钱将由能源部从乔·拜登总统去年签署成为法律的万亿美元基础设施法案中分配。 该机构在一份声明中说，这些举措包括加工用于大容量电池的金属以及回收这些电池。
拜登希望到 2030 年在美国售出的所有汽车中有一半是电动汽车，他希望这一目标将增加关键选举战场州的工会制造业就业机会，阻碍中国在快速增长的市场中的竞争，并减少气候变化的碳排放。
政府还将这些措施定位为确保能源独立和减少因俄罗斯入侵乌克兰而加剧的长期通胀压力的一步。
白宫基础设施协调员 Mitch Landrieu 在简报会上对记者说：“当我们面对普京的石油和天然气价格上涨时，同样重要的是要注意，从长远来看，电动汽车对美国家庭来说会更便宜。” 俄罗斯总统弗拉基米尔·普京。
2023 年有足够的镍和锂用于 1400 万辆电动汽车 – 欧洲气候组织
运输与环境运动组织周二表示，数据显示，到 2023 年，全球有足够的镍和锂生产多达 1400 万辆电动汽车，因此欧洲必须获得更多原材料以更快地摆脱石油。
在一项基于彭博 NEF 数据的关于全球最大镍锂级电动汽车电池容量的研究中，T&E 表示，到 2025 年，全球将足以生产 2100 万辆电动汽车。
T&E 表示，不包括俄罗斯镍，到 2025 年应该有足够的原材料生产 1900 万辆电动汽车。
全球电动汽车销量从 2020 年的略高于 200 万辆增长到 2021 年的 420 万辆，增长了一倍多。
汽车咨询公司 LMC 预测，2023 年全球电动汽车销量将达到 900 万辆，2025 年将达到 1420 万辆。
电动汽车电池材料的价格在过去一年飙升，因为电池类别中的镍在入侵乌克兰后打破了新纪录，俄罗斯是乌克兰的主要镍生产国。
T&E 表示，锂和镍的竞争一直很激烈，并指出中国和美国正在努力确保获得这些原材料。
欧洲需要效仿并建立一个机构来确保“可持续采购的重要矿物”的供应。
T&E 高级主管 Julia Poliskanova 表示：“随着中国和美国展示其政治权力以确保关键矿产的供应，欧洲领导人正在世界各地寻找更多石油。”
她补充说：“现在是时候专注于采购非洲大陆实现能源独立和绿色未来所需的可持续原材料了。”
亚马尔-欧洲管道恢复东向气流
与此同时，管道运营商Gascad的数据显示，从德国到波兰的亚马尔-欧洲管道向东的天然气流动在周二早上恢复，此前一夜之间降至零。
贯穿白俄罗斯、波兰和德国的亚马尔-欧洲管道自去年 12 月以来一直基本反向运行，将天然气从德国向东输送到波兰。
周一，在从波兰流向德国的西部天然气流量恢复到 82,233 千瓦时一段时间后，德国边境马尔诺测量点的实际流量降至零。
（来自路透社的意见）
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