缓慢而稳定——外交官

国外关于中国出售武装无人机的报道很多，但我们对过去一年中国无人机交付的进展却知之甚少。 交付无人机帮助快递公司解决盈利能力下降的问题，特别是与最后一英里运输相关的盈利能力问题。 中国已增加使用送货无人机来解决偏远的农村送货和高城市需求压力。 美团和京东等公司正在向客户交付无人机以满足需求。

无人机可以帮助解决关键的供应链问题，尤其是最后一英里的交付挑战和库存瓶颈。 最后一英里交付，即将产品送到客户家门口所涉及的物流，是交付中最昂贵的方面，可能占运输成本的一半以上。 这是因为运输过程的最后一部分通常涉及几个站点。

在中国农村地区，最后一英里的送货费用尤其昂贵，因为那里的送货地点很远，而且由于山脉和其他地形成为订单履行的障碍，因此地形可能难以穿越。 随着农村地区电子商务市场的不断增长，无人机能够到达偏远地区。 送货无人机正在飞入农村地区，以克服物流运输不足的问题。

在城市地区，无人机是低空的，需要特别许可才能使用。 即便如此，某些地方的交通拥堵使无人机送货比人工送货更方便。

京东和美团已经开发了无人机交付技术和流程。 京东于2015年开始无人机配送，自此建立了干线、支线、终端三级无人机物流配送和移动物流体系。 干线无人机可以用大型吨级无人机将货物从一个仓库运送到另一个仓库，航程可达300公里。 支线无人机可以在物流分中心之间快速转运小量货物，终端无人机远行到偏远地区，解决最后一公里配送问题。

喜欢这篇文章吗？ 单击此处订阅完全访问权限。 每月只需​​ 5 美元。

美团两年前开始无人机配送业务，试点项目已覆盖深圳的 8,000 名客户。 该项目包括七个社区，在方便的售货亭为顾客提供食物。 美团申请在深圳全境经营，满大街都是车。 美团还宣布计划在上海设立无人机物流网络试点中心。

美团不得不克服技术难题，例如对无人机进行编程而不是遥控器，以及携带不同重量的包裹。 通过使用强大的导航系统和使用具有备用动力系统能力的无人机解决了这些问题。

包裹正在成为一个减肥因素。 中国公司正在扩大货运无人机的使用范围，以增加可运输货物的重量。 上个月，中国首次无人驾驶货运飞行在湖北荆门举行。 载重500公斤的货机无人机可以飞行500公里。 未来十年，此类货机将从试验阶段开始运营。

值得注意的是，中国的法规有利于无人机操作。 首部无人机快递服务国家标准于2021年1月实施。 本规则规定了无人机快递的条件、程序和安全问题的要求。 此外，用于商业用途的无人机，包括送货，必须经中国民用航空局批准和登记。

尽管一切都在有利于在中国进行无人机送货，但此类行动的推出并没有一些人希望的那么快。 尽管无人机是最后一英里交付解决方案的一部分，但小型无人机面临电池寿命有限、承载能力低且可能因天气因素而中断的问题。 大型货运无人机可以解决这些问题。 此外，包括送货机器人在内的自动驾驶汽车在中国城市地区的实施步伐加快，因为它们可以携带大量包裹并容纳大型电池。 它们只在地面上，因此不会暴露在高海拔多变的天气中。

即便如此，中国的送货无人机技术和实施仍领先于美国。 亚马逊最近在获得监管部门批准后，在加利福尼亚州洛克福德宣布了其首个无人机送货服务。 该公司一直受到其无人机项目的安全漏洞和高收入的困扰。

中国在民用和军用无人机的生产上已经超过美国，这助长了两国之间的技术和政治冲突。 除了商业交付服务之外，无人机开发还涉及许多模糊问题。 数据保护、人权和政治联盟是影响中国在无人机生产和军用无人机销售方面的主导地位的话题。

这些问题在无人机交付中不那么重要，这有助于提高物流效率并提高客户满意度。 因此，中国的商用无人机交付前景广阔，并将在未来几年继续增长。